В современном мире автомобилестроения ничего не стоит на месте. Новые технологии развиваются не только в производстве самих машин, но в появлении новых инновационных конструкций шин. Яркий пример к этому - технология RSC (RunFlat System Component)

Разные производители шин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, Kumho XRP, Toyo Run Flat (TRF) и т. д.

Эти шины разработаны специально для того, чтобы при полной потере давления в шине, на автомобиле можно продолжать движение со скоростью не более 80 км/ч и не более 50-150 км (в зависимости от производителя).

Такие характеристики шины дают возможность не возить с собой запасное колесо, освобождая место в багажнике автомобиля. И освобождают водителя от необходимости переставлять проколотое колесо, выгружая все содержимое багажника на проезжей части, где движутся автомобили. Это небезопасный и не всегда приятный процесс, поскольку при этом может быть дождь или снег, не говоря уже о потери времени и грязных руках.

Плюс к этому, при резкой потери давления в шине на большой скорости, автомобиль гораздо лучше управляется, давая возможность водителю остановиться или закончить манёвр.

Шины с технологией RSC не требуют специального шиномонтажного оборудования (достаточно иметь станок, с так называемой «третьей рукой», которую используют для монтажа низкопрофильных шин) и для них подходят обычные колесные диски. Выпускаются с технологией Runflat, как летние шины, так и зимние шины.

Единственное условие, для установки шин RunFlat – это ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ наличие системы контроля давления в шинах! Дело в том, что на маленьких скоростях вы можете не почувствовать потери давления в шине, а на большой скорости это может привести к аварийной ситуации на дороге.

Многие автопроизводители, такие, как BMW, уже серийно устанавливают шины RunFlat на выпускаемые автомобили. Mercedes - планирует устанавливать их на свои новые машины E-класса.

Конструктивная идея технологии RunFlat заключается в усиленных боковинах шины и более надёжным креплением шины на диск за счёт усиленного корда (на рисунке представлены шины Continental SSR с технологией Runflat).

Теперь пришло время поговорить о недостатках шин RunFlat.

Одними из важнейших недостатков шин RunFlat являются их большая цена (в зависимости от типоразмера разница с обычными шинами составляет до 50%) и большой вес покрышки.

И если цена влияет, в основном, на спрос этих шин, то вес покрышки влияет на динамические характеристики автомобиля. Более жёсткие боковины увеличивают вес шин Run Flat почти в полтора раза! Представьте некое подобие маховика, которое сложно раскрутить и сложно остановить…

Автомобиль после установки шин Ранфлэт, по ощущениям, становится как бы тяжелее. Кроме того, за счёт более жёстких боковин, заметно ухудшается комфорт езды. Машина становится более жёсткой и увеличивается неподрессоренная масса автомобиля, увеличивая нагрузку на подвеску автомобиля.

Возможно, со временем, такие характеристики шины, как вес и комфорт улучшаться. Над этим сейчас работают практически все крупнейшие производители шин в мире.

А пока вы можете наслаждаться отсутствием запаски и возможностью, в плохую погоду, не мучиться на обочине с проколотым колесом. А так же не подвергать себя опасности от проезжающих мимо автомобилей.